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这SUV翻滚到报废安全气囊不打开?专家:这样才

发布时间:2019-07-11 11:47 来源:未知 编辑:admin

  在动作片中,最刺激的桥段莫过于高速追车戏码,主角和反派势力的座驾你来我往的追逐着,时不时还会秀上一段违反万有引力的车技,让人拍案叫绝。而且在最后,反派成员的车辆多会出现翻滚式车祸,随后被爆炸带走……

  现实中,翻滚式车祸发生率仅为2.4%,可死亡率高达33%。所以汽车安全除了避免碰撞的智行科技外,对于车身刚性也从单纯的耐撞升级为翻滚不变形。对此,哈弗H6曾在2017年成功挑战最严翻滚安全测试,虽然成绩具备参考价值,可毕竟在实验室内,与现实存有一定的差距。

  所以5月30日,中汽研为了还原真实的高速车祸翻滚事故,动用了直升机将随机选中的一辆奔腾X40(配置为2019款1.6L手动豪华型)进行空投,以测验车身结构的稳定性。

  在实验中,直升机悬挂车辆以120km/h左右的速度,从2米左右的高空直接抛向地面,以模拟出车辆连续侧翻的事故场景。而受测试车辆借由重力加速度在地面上翻滚一周,纵然部分玻璃破碎、一侧后轮脱落,然车身结构较为完整,且过程中并非出现车门开启、燃油泄漏的情形,可以说是一种很“理想”的事故后车况。

  最值得一提的是,测试车辆着地侧A、B、C柱均未出现变形,四个车门能够从外部顺利打开,内饰格局也没有出现变形、测试假人固定良好,这意味着:如果该车型里面坐的是真人,虽然会受到一定的伤害,但仍旧能独立自我脱困而非被动的等待救援。

  之所以能有这样的成绩,离不开科学的结构布局。同样以测试车型奔腾X40为例,A/B/C柱比较粗壮,A/B柱以及门槛横梁构成环形结构,可抵挡来自前方100%重叠,前方40%偏置的冲击力,以及侧方高速碰撞时的撞击力,这也是落地翻滚后车身不变形、门还能打开的原因所在。而对于网络上“自导自演”的说辞,阿贵看车认为:中汽研选择奔腾X40是因为其极具代表性:6.68万-9.68万元的指导价、4310/1780/1680mm的尺寸和2600mm的轴距、经济高效的1.6L发动机……这些恰好是都市A级SUV的基本属性,所以本次试验能以小见大:奔腾X40存在的不足,与之同类型的车型也无法避免;而所得出的成绩,则是当代中国品牌需要参考和学习的宝贵数据。

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