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一般的民航飞行员都需要什么条件?

发布时间:2019-06-24 15:07 来源:未知 编辑:admin

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  3、视力:双眼没有经过任何手术,任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3,无色盲、色弱、斜视,无较重的沙眼或倒睫;

  1、高中生:报考飞行技术专业的考生,外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定,按考生高考成绩排序,从高分到低分择优录取。

  2、本科及以上学历毕业生:要求具有较好的英语听说基础,通过国家英语四级考试或六级考试(分数在425分及以上)。

  1、遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良,有志于为民用航空飞行事业服务;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;

  民航飞行员是民航事业的主力军.民航飞行员的衣服,夏天都是白色的衬衣,冬天一般都是黑色的西服,颜色基本上全球统一,但是款式为各个公司制定,每个公司都不是相同的。 民航飞行员粗略分为机长和副驾两等级,但是机长和副驾里面又分成好多等级,副驾驶一般又分为第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)第四阶段副驾驶(F4)左座副驾驶(FL);机长又分为机长,教员,检查员等等。

  民航飞行员应对飞行有较强的兴趣和愿望;心胸宽广,性格开朗;大胆果断,意志坚强;情绪稳定,控制力强;理解、记忆等智力水平较高;思维敏捷,反应灵活,四肢协调,方位判断准,模仿能力强。

  (3)视力:双眼没有经过任何手术,任何一只眼睛裸视力(按C字视力表)不低于0.3,无色盲、色弱、斜视,无较重的沙眼或倒睫;

  (1)高中生:报考飞行技术专业的考生,外语限考英语;录取按照教育部及民航总局划定的录取分数线(一般要求高考成绩总分应达到当年普通文理科本科第二批次录取分数线)以及英语最低控制线确定,按考生高考成绩排序,从高分到低分择优录取。

  (2)本科及以上学历毕业生:要求具有较好的英语听说基础,通过国家英语四级考试或六级考试(分数在425分及以上)。

  遵纪守法、作风正派、忠诚老实、成绩优良,有志于为民用航空飞行事业服务;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正,无不良行为记录。

  1.四条杠是机长Captain:全机最高负责人,为非常有经验的飞行员;坐在驾驶舱内的左方驾驶座;根据国际法,飞机上的任何人包括乘客均须遵守机长发出的合乎法理的指令。(在我国国内乘客曾发生过因为航班延误,在空中把南航的机长叫出来批斗的!!!)

  3.二条杠是初级副机师Junior First Officer:全师第二负责人,为有经验的飞行员,协助机长完成飞行旅程;坐在驾驶舱内的右方驾驶座。

  4.一条杠是二副机师Second Officer:驾驶舱内最初级及经验最浅的飞行员;在长途机上负责替班工作;当飞机到达巡航高度才可坐上右方驾驶座。

  航空不安反应是正常现象,这是一种警戒性因素,有利于飞行人员动员自身能量来适应飞行活动。但不安反映继续发展而失去警戒性质时则成为一种心理障碍。

  高空恐怖症会危及飞行安全。飞行中飞行人员发生高空恐怖症后,感到自己飞行的空间无限辽阔广大,自己和飞机远离地球,在一个无限空间飞行,自己非常渺小,预感这高空空间是人机不安全的唯一因素,只有迅速离开这种环境才行。儿童时期有对高度的恐惧感经历者,易患此症。

  采纳数:4获赞数:14空客飞行员,《起落安妥》作者向TA提问展开全部题主的问题有点不准确,是身体条件,还是技能条件,还是应聘条件?如果是身体体检的话,需要一类体检合格证

  ,前面的答题者给出的是面试的基础条件,不能代表一类体检的要求,具体详细的每一项的指数,可以在CAAC的官方网站上面查到

  题主想问的民航飞行员,应该指的是121部的飞行员,而不是泛指包括91部通航,135部公务机的民航飞行员,那这里就简单说下技能条件首先必须要有

  机型签注需要两年内有效的ATP(既航线执照)的笔试成绩,之后参加初始改装,初始改装的意思就是确定你未来要飞的机型,波音或者空客,737或747等等

  ICAO语言等级目前国内是硬指标,需要4级以上,如果是在国内学飞,需要参加国内的ICAO英语水平考试,如果是国外学飞,会自带4级

  再说一下应聘条件,自己出国自费获取商照之后不能直接进入121部,而是需要备案,如果没有备案的线小时的国内通航运行时间,包括了前面提到的91部或者135部

  局方虽然有要求,但是航空公司会在局方的要求上提高一些门槛来保障自己的招飞质量,比如有的学生会要求学生英语水平达到雅思5.5以上才会接收,同样,体检的门槛也会相应增加总结一下,成为121部民航飞行员你必须具备的是:

  展开全部朋友,我虽然不是飞行员,但当初也曾差一点就飞上蓝天了。我郑重劝告你,千万不要指望什么“通关技巧”!飞行可不是闹着玩的,在身体检查方面一定要实事求是,不行就是不行!即使你靠某种措施蒙混过关,最终也会自食其果。飞行的风险性很高,如果在天上因为身体条件出了事故,把命丢了,你觉得合算吗?要报考飞行学院,首先要在高考之前2、3个月做2次体检。首先是初检,一般分为四大科目:即眼科、耳鼻喉科、外科、内科。一般都要求报考者首先检查眼科,这是因为眼科淘汰率最高。大多数报考者在这一科就会被淘汰,以后的科目也就不必检查了。我当年报考时,全校报名的男生共有10人,结果头一关眼科就刷掉了7个。眼科主要检查视力和眼底,要求视力正常,不得有近视、远视、沙眼等疾病,以及色盲、色弱等缺陷。飞行员查视力用的是专用的“C”字表,有8个方向。远比“E”字表难度大。第二关耳鼻喉科要检查听觉、嗅觉、牙齿、口腔等的健康,淘汰率也不低。即使只补过1颗牙齿的,也很难通过。

  通过初检者的比例一般在10%左右,入选者会再进行一次全封闭的复检。报考者集中居住,不能回家,一般要连续进行2天到3天。内容包括非常详细的身体检查、运动和体能测试、协调和平衡能力测试、意志品质测试等。具体科目我就不详细说了。总之多数初检合格者在这一关将会被淘汰。剩下的都是优中选优的“精品”了。

  通过了复检,就算是体检合格。而后再通过政审,考生就可以在高考时填报空军飞行学院了。只要考分超过最低本科录取线,就能被录取。政审和成绩这两关是相对比较容易通过的。

  飞行学员入校后,立即要进行第三次检查,内容比第二次更详细。不合格者将会被转入地勤专业学习,不会再有飞上蓝天的机会了。以后的学习过程中,每学期都会刷掉一些成绩相对较低的学员。最后剩下的大约占入学人数的30%——40%。这些人才会成为真正的飞行员。

  若从最初的报名开始算,最终真正当上飞行员的人还不到2%。这些人论身体条件也都是很不错的,但最终绝大多数都圆不了飞行的梦想,可见标准的严格。在初检中有微小缺陷勉强通过的,入校后也几乎肯定会淘汰掉。所以我再次劝你放弃,尽管这种劝告有点残酷。按我的切身体会,与其努力奋斗后在最后一刻被淘汰,还不如当初就放弃呢!长痛不如短痛!

  5.9.2 无意识障碍的闭合性颅脑外伤地面观察一至三个月,无临床症状,脑电图正常合格。

  5.9.3 闭合性颅脑外伤意识丧失不超过30 min,无颅骨骨折,地面观察六个月后个别评定。

  9.1.2 阑尾切除术或腹外疮修补术后,经地面观察一至三个月无后退症合格。

  任何一眼裸眼远视力不低于o.3,戴镜矫正视力不低于1.o,屈光不正不超过土3.00 D(球镜当量)合格。

  16.1 任何一耳低语音耳语听力低于5m,纯音听力图空气传导听力曲线 Hz任一频率听力损失35dB或3000Hz频率听力损失50dB不合格。

  本附录包括各科常规检查项目、方法和一些病症鉴定原则。凡与临床检查要求一致的项目,体检时按临床检查方法进行。必要时可做特殊项目检查。

  病史捏集例重于现病史和飞行事故征候情况,以及社会适应情况。其他见GBl6408.3附录A。

  A1.3.1 神经症倾向:如果症状轻,易恢复,心理学测验成绩优良(平均分数以上)或飞行成绩优良,经锻炼或矫治恢复正常合格。

  A1.3.2 闭合性颅脑外伤意识丧失30 min内,无颅骨骨折,地面观察半年,脑电图正常,无癫痫发作倾向,无智力、性格改变,心理学测验成绩优良合格。

  A2.4.1 局限性神经性皮炎合格,泛发性神经性皮炎经过治疗症状消失或基本消失合格。

  A2.4.3 银屑病经过治疗后,皮损面积小,症状轻,对睡眠、学习无影响合格。

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